试驾第七代伊兰特颠覆式改变不是说说而已丨

到广州后，每天最常听的问候是“你今天没喝茶吗？”。南方妹纸小声嘀咕和热情的笑容瞬间让我爱上了这座城市。这里有羊城的美称，有隐藏在城市里的古代园林，有随处可见的欧洲风情，有走在时代前列的科技创新，在冬日温暖的阳光下我静静的来到这座城市交老朋友。

广州濒临南海自古以来就是通往中国世界的南门，此时的北国已经是冰封的时间，我很幸运在这里“老朋友”真的给带来了完美的结束。这位“老朋友”是北京现代第七代伊兰特，在我们80后的记忆中，伊兰特是那位兄弟天天称赞的结实耐造的出租车，是当时我们 辆想进入社会的代步车，现在改变了面貌，再现了江湖，到底发生了多少变化，

线条锋利，老百姓跑过本尊

爱美之心人人都有。我们男人看车也很看重颜值。而且，特别喜欢拉风。例如，超跑和大g永远在我们心中相爱。拉酷车有车身线可以自由使用的一大特征。兰特基于“感性运动”的设计理念，运用了“参数动力学”的设计表现形式。

转过脸来的时候，我对那个大参数宝石图案的吸气格栅感到惊讶。规格已经占领了整个前脸，开着很低的车头，以为现代又把国外版的某跑车搬到了国内。另外，第7代伊兰特的前包围也更换了线条，弯折了强力的刀尖型设计，在楔形LED白天行车灯点亮的瞬间，用了“清爽”一个字。

运用上更充裕的是侧脸，车身采用三腰线设计，远处可以看到“z”字形图案，配合刀片形状的17英寸熏制铝 轮毂，风行如雷的姿势就像我们男孩子最喜欢的跑车。另外，用车尾升华运动范围，从后面挡风玻璃两侧伸出的两条尖锐的折痕在后备厢并拢，鸭尾的形状翘起，在后面挡风玻璃和行李箱盖之间的黑色装饰板衬托下，超调范围更足。

所有可见的变化都在颠复，触摸的地方都很舒适

外观形象的变化彻底颠复了我对伊兰特的印象，但这也让我迫不及待地开门坐在车内，作为a级车的标杆产品，伊兰特颠复了车内所有触摸过的地方。坚持中控台的简化设计，让我坐在驾驶座上无需大幅移动，就能控制所有必要的操作。而且，双击10.25英寸的智能连体屏幕，所有信息一目了然。操作上什么纸箱也没有。静态玩的时候，我完全忘记了以前伊兰特的样子。空间感也是特别在意车的一点。因为腿长。新兰特的账面高度为mm*mm*mm，轴距为mm。我坐在后面体验了一下。葛优等的姿势可以GET。由于是沉浸式客舱的设计，所以向前移动脚时也能放得很大，很舒适。

出发不是为了到达终点，而是为了感受沿途的风景

在我垂涎伊兰特美色之后，我终于按下了变速杆。北京现代非常贴心的变速杆配有液晶屏，可以清晰地显示有变速杆，对初学者来说这是福音。而且，为了每次出发都感觉良好，必须保护安全的底线。据我所知，伊兰搭载了HyundaiSmartSense智心一体化安全系统，拥有同类 的23个ADAS配置。

我可以轻松体验系统控制方向盘，我可以稍微控制一下将车辆维持在中间路段的操作，暂时实现这个功能是基于NSCC导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发警告等功能的集合，我的哦！

另外，第七代伊兰特的导航功能也很大胆，它的主机是现代和百度联合制作的，语音识别也很实用，播放天窗、空调、音乐说什么都能很快运行。在10万辆a级轿车中可以说是“聪明”。

当然我是老司机，停车时也需要DRM后方影像显示系统、BVM死角显示系统、SVM全景影像等功能。因为我在开车的时候容易忽视周围较低的消防栓、停车标志、小猫小狗等。伊拉克利用摄像头收集车辆周围的影像，行驶或停车时车辆的全景影像显示在中央控制台画面上，可以放大、缩小画面显示不同的范围，我们特意尝试了倒车入库和侧面停车两种方式，但是这个功能非常

如果有技术能力就背书，即使开自然吸气引擎也能感觉到人车一体化

广州温和的天气让我忘记了这个时候是隆冬季节，我也埋头驾驶，我控制的是1.5L自然吸气发动机的车型，其 功率为84.5kW， 扭矩为.9Nm。这些账面上的数据看起来很平凡，但吸收第三代技术平台i-GMP的精髓，控制伊兰特非常简单。特别是在高速公路段，其动力输出直接，即使在低扭矩刚开始的状态下，油门的反应也很灵敏，但在后加速时不会因为没有涡轮的介入而失去力量，反而会慢慢注入，给自然吸气车带来轻松的力感另外，虽然有超限的外观，但是骨子里有朴素的家庭用车。这可以通过安静的变速器感受到。

1.5L动力的试车车装有CVT变速器。该箱的特点是采用高效链条皮带传动，扩大了变速器的变速比范围。我温和暴力，偶尔切换到运动模式会更刺激。在运动模式下，我把转速提高到转，松开油门，等它回来，我试着在这里加油。每次表现都很敏锐，收放自如，而且油耗达到五人以上，我为车的技能感到高兴。

开辟了漫长的道路之后，我也不累。这多亏了伊兰特偏家庭用的悬挂调整，软硬适中，特别是细小的石头路面，坐车不会感到明显的振动，可以随着车的摇晃而动。另外，静音作业认真进行也是伊兰特的必杀技，无论是偶像还是接近km/h的时速状态，轰鸣声都不那么明显，播放音乐、坐在车内说话完全轻松。

开着第七代伊兰特走了一圈后的心情，就像早上南方妹纸微笑着问我有没有吃早饭一样，舒适温暖。我本以为外貌上的迷人方向会向年轻化转变，但我以为伊兰特的内在会更加激进，但实际上继承了家族特色，回归控制本身，给了我们感受原汁原味的发动机动力持续供给的能量的机会。习惯涡轮增压的用户可能不太适应。

但是，享受这种慢慢驾驶，控制一切是驾驶本来的乐趣。为了丰富乐趣，伊兰特在娱乐、智能科技的功能上也优于同类。是整体销售a级轿车的领导。兰特三个字本身在班里就是 的地位。这次不过是魅力四射的反击。大家会不会喜欢那个？总之，我爱你。毕竟价格便宜，性能优越。有什么？

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