浅谈粮食钢板仓的工艺设计,赶紧了解吧

我们都知道民以食为天，粮食对于我们来说是很重要的，而粮食的储存也是一个大问题，河南粮食钢板仓的工艺设计就显得很重要了。

近年来为保障粮食、提高我国粮食竞争力以及增加农民收入，正在加快发展粮食现代物流。发展粮食现代物流的主要内容是推进粮食由包粮运输向散储、散运、散装、散卸“四散化”运输的变革，以实现粮食流通现代化，提高粮食流通效率，降低粮食流通成本。从年开始利用预算内资金对粮食物流的项目给予支持。钢板仓有其投资少、施工周期短、占地面积小等众多的优点，已经成为粮食储存的重要仓型，在我国经过20多年的发展，技术日趋成熟。正逐步形成取代混凝土筒仓的趋势，而且在美国、加拿大等发达钢板仓已经成为主流仓型。钢板仓的市场情景广阔。

一、钢板仓规格与钢板仓功能相配套

粮食钢板仓几乎应用到所有的粮食行业，主要有粮油加工厂和粮食港口码头两方面。如何选定合适的钢板仓规格？首先依据钢板仓的储存量及物料品种。

大致有以下几种情况：

①一般日处理吨或以上大型油脂加工厂，通常要建5到8万吨的钢板仓储存量，另外大豆的品种单一，可以考虑建钢板仓单仓容量为1万吨～1.5万吨左右的大型装配式钢板筒仓，相对比较经济。另外，目前国内大型的淀粉等玉米深加工企业日处理量很大，也建议选择这种大型装配式钢板筒仓。

②中型油脂加工厂和中等规模的玉米深加工企业，可以选择钢板仓单仓容量在～吨左右为宜。

③面粉加工企业，选择钢板仓就不相同，小麦的品种很多，需要的钢板仓数量多，所以钢板仓单仓容量以～吨左右为宜，根据日处理小麦量决定仓容量。

④麦芽、啤酒加工行业，单仓容量为～吨左右。

⑤饲料加工行业，钢板仓单仓容量为～吨左右为宜。

⑥大米加工行业，目前大部分建设的钢板仓容量都不大，单仓容量在吨以下。

⑦小型汽车发放仓，用于散粮的汽车发放或者打包等功能，一般选择仓直径小，单仓容量不超过吨全锥斗形式。装粮汽车可以在钢板仓下直接装粮。

⑧粮食港口码头行业，港口作为粮食的中转地，一般建设容量大，中转周期短。中国目海港口钢板仓的储存容量约为万吨左右，一般单仓容量在～1吨之间，以平底出粮为主。总之，选择合适的钢板仓直径和高度以及何种出料方式，取决于多方面的因素。终须与功能相配套，否则不能发挥较大的经济效益。

二、总平面布置综合考虑

钢板仓在总平面中的位置摆放，主要取决于进出粮路线。粮食码头考虑进出港方便，有火车运输须与火车道相衔接，汽车行使路线等，还有与临港粮食加工厂粮食物流走向，是选择汽车运输还是长皮带输送等因素。在粮食加工厂配套的钢板仓部分，钢板仓位置取决于进粮路线，采用汽车卸粮时，汽车的行使路线，车流不出现堵塞，道路宽阔，尽量设计环型汽车路线。出粮方面须与主车间连接好，同时要考虑工艺灵活，采用尽量少的设备，满足尽量多的功能。在总平布置中，还有很重要的一个原则是符合消防设计规范要求。钢板仓按耐火等级为二级设计，而且在规范中当每个仓群组与相连的仓群组之间须留有足够的消防通道。另外，在工作塔中各层也应设计消防栓。

三、设备选型齐全、工艺流程合理

在钢板仓工艺流程中，主要涉及到的设备有：输送设备、初清设备、计量设备、除尘设备、烘干设备等。

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