骗子还是曙光特斯拉问题不断,中国新能源汽

“新能源汽车”成为两会热点议题，而“特斯拉”则问题不断，中国新能源汽车能否乘势而起？

为什么新能源汽车能够异*突起？

在年10月末，国家大力支持新能源汽车产业发展。在未来5年中国的新能源汽车市场即将迎来大幅度增长。

新能源汽车包括插电式汽车及燃料电池汽车。而燃料电池汽车因为目前技术尚不成熟，量产极为有限，销量也极低。所以我们一般指的是纯电动汽车BEV及插电式混合动力汽车PHEV，以及增程式电动汽车EREV。在年，全球 辆电动汽车诞生，目前新能源汽车已经发展了近两百年，那么我国为什么要多次出台相关规划*策大力支持新能源汽车的发展呢？

首先就是能源消耗问题，我国目前是世界上 的石油进口国家。在年我国原油进口金额在所有类别中排第二，进口原油占到了国内原油消耗量的七成以上，远远超出了1/2的国际警戒线。过于依赖进口的后果就是原油每次价格波动都会对我国经济产生巨大影响，资源命脉被其他国家所掌控是非常危险且不可控的，所以发展新的可再生能源是当前最有效的办法。世界上的其他国家例如荷兰、挪威、印度、德国等也纷纷出台*策，在年前实现全面禁售燃油车。

其次是出于保护环境的原因，我国的许多城市空气质量指数经常出现“爆表”，在疫情之前，很多大城市的居民上街也会带上过滤空气用的口罩。汽车燃烧化石燃料排放的尾气会对居民健康造成巨大影响，尾气中不但含有会引起呼吸形同疾病和恶性肿瘤的固体悬浮颗粒，还含有会引发心血管疾病的铅。而且尾气是形成雾霾和光化学烟雾的罪魁祸首，还会造成酸雨和温室效应。

新能源汽车在运行期间可以基本实现“0排放”，对改善环境和减少国民呼吸系统疾病都有很大的帮助。虽然我国目前主流的火电在燃烧发电时也会对环境产生污染，但是大力推广电动汽车可以使燃油汽车的分散排放变为电厂的集中排放，在技术方面集中处理废气要比处理汽车尾气容易许多，而在经济方面显然集中处理也要更加实惠。并且随着我国大力发展水电、光伏、风电等新能源发电，以后电动汽车也会越来越环保。

从汽车行业发展的角度来说，我国在传统燃油汽车方面相比其他发达国家还有很大的差距，许多国外老牌汽车厂家在上百年的发展中积累了不少经验和技术，短期内我国难以突破这些技术壁垒。与此同时，国内的消费者们也更加青睐于国外品牌的汽车。例如：大众这几年负面新闻不断，但中国依然占了全球大众汽车一半的销量。

因此，国家选择大力发展目前差距不大的新能源汽车。虽然电池驱动的汽车早就出现，但是直到上世纪九十年代，满足乘用车要求的电池技术才实现规模商用。而真正上路的电动汽车也是近些年才出现。所以说，发展电动汽车，各个国家几乎是站在了同一起跑线上。更何况，电动车的电机电池和电控我国都有位于 地位的企业，抓住目前新兴行业的机遇完全有可能使我国日后在这一领域独领风骚，成功在汽车领域实现“弯道超车”。

国产新能源汽车发展如何？

新能源汽车的核心技术其实就是将电能转换为机械能的电力驱动组件，而电动机的能量来源就是电池。由于新能源汽车产业在全球范围内的快速发展，作为新能源汽车最核心零部件之一的动力电池产业也迎来了高速发展的机遇期。

从电池产业整体情况来看，在年时，全球动力电池的电动汽车装机量达GWh，同比增长17%。其中，宁德时代以34GWh的装机量连续第四年成为全球 动力电池企业。第四位同样是来自中国的比亚迪，装机量为10GWh。与此同时，越来越多的世界知名车企开启了与中国动力电池企业的合作，例如梅赛德斯奔驰与宁德时代，丰田与一汽、广汽等企业进行合作。中国中游优质企业已经成功进入到欧洲主流车企供应链。

而提到比亚迪不得不提到一个核心技术IGBT，简单来说，是用在电驱动系统上的半导体部件，它能直接控制驱动系统直、交流电的转换.TGBD的好坏决定了电动车功率的释放速度。相当于电脑的“CPU”，十分重要。而目前比亚迪成功打破垄断，拥有了独立制造IGBT芯片的能力。要知道，在比亚迪没研究成功之前，TGBG一直被垄断在少数外资企业手里，比如英飞凌、Infineon、富士电机、三菱等。现在比亚迪计划投资第三代半导体材料SiC，致力于降低SiC器件的制造成本，加快其在电动车领域的应用。

至于品牌影响力方面，以五菱新一代“神车”宏光MiniEV为例，不仅畅销国内，也引起了国外众多网友的兴趣。海外网友表示，“请一定要出口给我们啊！”“我们也想要用可爱的车子！”甚至还有欧洲的网友称已经通过网络订购了该车，等着车子送货上门。另外比亚迪的电动大巴也销售到全世界。在今年，比亚迪成功 斩获哥伦比亚的一千多台纯电动巴士订单，一举刷新了海外纯电动巴士行业销量纪录，成为目前为止纯电动巴士 的订单。目前比亚迪凭借 的“三电技术”和久经考验的系统可靠性，在纯电动客车的跑道上实现了超车。

我国新能源汽车未来发展前景如何？

在年10月，国务院指出我国从汽车大国变成汽车强国，发展新能源汽车行业是必经之路，也是我国高质量发展汽车行业的战略选择。规划中的主要目标是“四个新”，分别是：

顺应新形势。目前新能源汽车行业的发展趋势已经由电动变为智能和网联化。目前智能化和互联网是各行业的热门发展方向之一，人工智能可以在汽车行驶过程中感知环境变化、自动排除汽车故障以及远程指导车主等等，也是未来汽车行业的重要发展方向之一。目前不光是传统汽车企业，IT行业巨头例如谷歌、腾讯、英特尔等也在研发智能化汽车，比如我们经常看到让用户从各种模糊图片中选择消防栓或者红绿灯的验证码，就是在免费帮助谷歌训练无人驾驶的人工智能系统识别道路。适应新要求。目前我国的新能源汽车在关键技术方面的创新不够，基础设施建设也比较滞后，买了电动汽车但是充电桩和充电站不好找的情况比比皆是。新规划中提出了要加快建设城乡充电网络、加强充换电基础设施的建设、同时强化整车的技术创新、鼓励商业模式创新。发展新方向。在新规划中我国提出要使新能源汽车的新车销量达到总新车销量的20%左右，到年使得我国新能源汽车的核心技术达到 水平。新的发展路径。新规划中指出要深化三纵（燃料汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力汽车）三横（网联智能化技术、动力电池和管理系统、电力电子和驱动电机）的研发布局，充分与国际接轨。

尽管目前存在着一些制约我国新能源汽车行业发展的因素。在国内的本土市场依然大量充斥着“国外品牌就是厉害”的例子，即使面对特斯拉和国产同级别车子处于劣势，价格却更高，甚至多起车子故障造成人员伤亡，其销量依旧远超国内品牌。似乎买国产车就是“穷”的象征。而随着越来越多的国外品牌进入新能源的市场，消费者的选择也越发得多了，国内需尽快补足短板，提升自身竞争力才能更好地在未来争取一席之地。

回首中国新能源汽车产业的发展，不禁无限感慨。从新能源汽车刚出来被痛骂“骗子”、“没用”“垃圾”。然而时间证明了一切。电动时代，中国的汽车产业已经迎来了曙光。在厂商转型、智能驾驶发展、5g在物联网方面的应用和国家*策的推动下，我国的新能源汽车行业在经历“阵痛”后即将实现高速增长，迈入蓬勃发展的阶段。

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